En ædel profession er en pilot. Tre hovedområder

I Rusland er en af ​​de mest prestigefyldte erhvervet som en pilot. Fotos af piloter i uniform forårsager langsomt suk hos kvinder og ægte misundelse hos mænd. Derfor drømmer mange unge mennesker så lidenskabeligt om at erobre dette erhverv. Det er dog ganske vanskeligt at gøre dette, især hvis du ikke ved, hvor du skal starte.

Profession: Beskrivelse

En pilot er en specialist, der kan kontrollere et specifikt fly: en flyvemaskine, en helikopter, en flyvemaskine og så videre. Det er bemærkelsesværdigt, at tidligere kun civile luftfartspiloter blev kaldt piloter, og militærpiloter blev kaldt piloter. I dag vaskes denne linje, men opdelingen i civile og militære er stadig i kraft.

Derudover er der et bestemt hierarki på selve flyet. Kaptajnen er den første pilot, hans stedfortræder er den anden pilot, og på store flyvemaskiner suppleres deres firma med en navigator. Således falder en ung specialist ikke straks i kommandørstolen, men først efter en prøveperiode, der afhænger af fartøjstypen og hastigheden for at træne en person.

Hovedspørgsmål

Men hvordan styres erhvervet som en pilot? For at kontrollere flyet er der faktisk brug for færdigheder og viden, der ikke vises på egen hånd. Nå, svaret på dette spørgsmål kan være ganske enkelt - den første ting at gøre er at komme ind i flyskolen. Du skal dog vælge den baseret på, hvilken type pilot du vil blive: civil, militær eller test.

civil luftfart

Erhvervet som en civil luftfartspilotor betragtes med rette som en af ​​de højst betalte i landet. Den månedlige løn for disse specialister starter fra 70 tusind rubler og slutter med en tærskel på 350-450 tusind. Enig, en meget attraktiv løn, især for dem der elsker himlen. Inden man kommer ind i flyselskabet, skal en person imidlertid gå gennem en vanskelig træningsvej.

Det starter med en flyveskole eller en luftklub. I dette tilfælde er den anden mulighed kun egnet for dem, der planlægger at betjene et lille fly. Resten skal vælge et af følgende universiteter:

• Moscow Aviation Institute;
• Skt. Petersborg Universitet for civil luftfart;
• Højere luftfartsskole for civil luftfart i Ulyanovsk.

Enhver af disse institutioner giver dig mulighed for at lære flyveevner. For at få adgang skal du bestå flere prøver (matematik, fysik, russisk) og også have en fremragende fysisk form. Efter endt uddannelse har personen adgang til det navngivne erhverv. En civil luftfartspilot kan nu få en kommerciel pilotlicens og ansøge om et flyselskab.

I tjeneste for Den Russiske Føderations luftvåben

Militær luftfart er et sted, hvor kun stærke mennesker i krop og ånd går. I sidste ende er det imidlertid kun få af dem, der bliver virkelige piloter. Dette skyldes træningens store kompleksitet: piloten har ikke kun brug for at beherske kontrollen med flyet, men også at forstå, hvordan man fungerer i kampforhold.

Derudover skal du være forberedt på, at dette er et ret mangesidet erhverv. En pilot kan være kaptajn for en fighter, bombefly, militær transportfly, kamphelikopter eller endda et rekognoseringsskib. Derfor er du nødt til at vælge en bestemt retning på forhånd for fuldt ud at forstå den.

Hvad angår selve uddannelsen, finder den sted på to måder:

• For det første kan en ansat udtrykke et ønske om at tjene i luftvåben under passering af en kommission for militærregistrerings- og vervekontorskontor. Hvis de fysiske og mentale data for den pågældende er i orden, kan han sendes til den relevante del. Det er sandt, at dette ikke er den mest pålidelige måde, da det ikke garanterer et 100% hit i de rigtige tropper.
• For det andet kan enhver russisk statsborger gå ind i en militær flyveskole. Der er flere sådanne institutioner i vores land. Den mest prestigefyldte anses dog for at være Air Force Academy. N. E. Zhukovsky og Yu A. Gagarin.

Ikke desto mindre skal det huskes, at en militærpilot er et ekstremt vanskeligt erhverv. Piloten skal være forberedt på, at han om nødvendigt er nødt til at åbne ild på andre fly, hvor der er levende mennesker. For ikke at nævne det faktum, at hans liv på ethvert tidspunkt kan være i balance mellem døden. Og det er anerkendelsen af ​​denne kendsgerning, der ofte fører til det faktum, at folk opgiver karrieren for en militærpilot halvvejs.

Testfarens farlige erhverv

Testpilot er et ret sjældent erhverv. Kun de, der viste sig at være en ægte ekspert inden for deres felt, som en fremragende ess på himlen, er blandt de udvalgte. Oftest er testpiloter tidligere militære piloter, der har tjent mere end fem år til fordel for deres hjemland. Men der er undtagelser.

Disse mesters hovedopgave er at teste nye typer fly, helikoptere, kontrolsystemer, vejledning og så videre. Samtidig skal piloten ikke kun bestemme, hvor godt den nye maskine fungerer, men også være i stand til at bemærke mangler og mulige mangler hos designerne.

Problemet er, at nogle gange nye fly kan fungere under en flyvning. Dette fører til farlige situationer. Og hvis piloten ikke hurtigt finder en vej ud af dem, risikerer han at betale for det med sit liv.

Fordele og ulemper ved at arbejde på himlen

Af fordelene skal det bemærkes, at arbejdet er prestigefyldt, hvilket understøttes af god løn. Derudover får mange piloter en ubeskrivelig glæde ved at flyve et fly. Ikke mindre attraktivt er det faktum, at en person har en unik mulighed for at se hele verden ved at arbejde for store flyselskaber.

Men der er også ulemper. Piloter risikerer altid deres liv, når de flyver. Nogen mere, nogen mindre, men alle har en chance for at falde. Glem desuden ikke de store sundhedsspændinger, der opstår på grund af alle slags stress.