Sådan bliver du en lastbiler i Rusland uden erfaring: tip

Uden logistik kan ikke en enkelt stat leve. Hovedopgaven for denne branche er transport af varer af forskellige typer og masser. I Rusland falder det på skuldrene af mennesker med erhverv som lastbiler. Det er disse borgere, der hver dag i ethvert vejr og endda på ferier krydser landet langs motorveje for at levere varer og genstande fra forskellige kategorier til deres destination.

Erhvervet er blevet populært siden begyndelsen af ​​90'erne i det forrige århundrede. Selvom hun selv optrådte i Amerika og Australien for mere end 100 år siden. Derefter tilbød initiativrige borgere tjenester til levering til vanskeligt tilgængelige steder af varer i enhver kategori. På tværs af ørkenerne og prærierne rejste de hurtigt med hestevogne for at dække afstande på stagecoaches.

Hvordan man bliver en trucker i Rusland uden erfaring er et spørgsmål, der interesserer især dem, der kan lide at rejse og tilbringe tid bag rattet. I modsætning til mange meninger er dette arbejde ret kompliceret og kræver visse færdigheder, ansvar, punktlighed samt tålmodighed.

Om erhvervet

Når man stiller spørgsmålet om, hvordan man bliver en lastbiler i Rusland uden erfaring, skal det forstås, at transport kan være i enhver afstand. Det hele afhænger af klassen af ​​en tung lastbil samt dens rute. Erfarne chauffører kan ikke kun køre rundt i landet, men også gå til andre lande. Logistik på internationalt plan gør det muligt, hvis der er dokumenter, der tillader indrejse på en anden stats territorium, at levere varer og samtidig modtage anstændige penge.

Med hensyn til betalingen afhænger det nøjagtigt af førerens servicelængde, hans faglige færdigheder, tilgængeligheden af ​​køretøjet i ejerskab eller udlejning, køretøjets kategori og afstanden det følger. Baseret på dette skal du straks forstå, at hvis du ikke har nogen erfaring og erfaring, vil en ny medarbejders løn være lavere.

Derudover vil virksomheder ikke stole på særlig værdifulde varer til sådanne chauffører og sætte dem på korte ruter. Trucker skal vise og bevise sig selv. Ansvar og punktlighed er de vigtigste egenskaber, som enhver chauffør i denne klasse skal have. Hvis overførselsdatoen overtrædes, eller hvis lasten er beskadiget, kan der opstå store problemer hos kunden, hvilket også påvirker førerenes endelige løn.

Valg af relevans

Når du besvarer spørgsmålet om, hvordan man bliver en lastbilsjob i Rusland uden erfaring, bør du også forstå grundene til en så populær destination, og hvorfor mange chauffører vælger det. Bevidstheden om valget af denne type arbejde er primært i den økonomiske side. Det er for chauffører, der har de passende kategorier og tolerancer, at arbejdsgiveren er villig til at betale en løn, der er meget højere end det nationale gennemsnit.

Drivere er mange. Især betragtes som lovende er borgere, der har en teknisk uddannelse relateret til køretøjsvedligeholdelse og maskinteknik. For en flyvning, der varer op til 20-25 dage, kan en sådan medarbejder modtage op til 100 tusind rubler. Men sådanne lønninger er ikke tilgængelige for alle.

Derudover køber borgere, der ønsker at organisere deres egen forretning, ofte tunge lastbiler med en løftekapacitet på 8 tons eller mere. Derefter får de et job for dem, der har brug for konstant transportlogistik. Som et resultat, når han er i staten, modtager medarbejderen en høj indkomst og gratis vedligeholdelse af sin lastbil.

Hvor populære er drivere

Når man overvejer spørgsmålet om, hvordan man bliver en lastbiler i Rusland uden erfaring, skal det bemærkes interessen for sådant personale. På jobsteder udgiver arbejdsgivere ofte lignende job. Den største nuance er imidlertid, at med udviklingen af ​​transportnetværket og jernbaneleveringer af varer, er det ikke altid nødvendigt med lastbiler til lange flyvninger. Som økonomer fra mange organisationer bemærker, er omkostningerne ved at bemanne sådanne chauffører, når de sender varer med dem, meget højere end forsendelse med tog eller fly.

Derudover er risikoen højere for, at lasten kan blive beskadiget, eller leveringstiden overtrædes. I dette tilfælde bæres tabene af begge parter. Derfor vedrører grundlæggende de fastlagte forslag korte flyvninger, hvis længde er op til 1 tusind kilometer. Denne afstand kan overvindes på maksimalt 1-2 dage, afhængigt af sæson, vægt og type gods og vejrforhold.

Som et resultat vil lastbilindkomstens indkomst være lavere end for de chauffører, der undertrykker hele landet for at bringe værdifuld last.

Valg af funktioner

Hvordan man bliver en trucker i Rusland, og hvor man skal starte, er også værd at overveje. Mange tror, ​​at alle kan blive chauffør af en tung lastbil. I praksis viser det sig imidlertid, at ikke alle chauffører kan klare et sådant ansvar og belastning.

Kun dem, der kan klare maskinen i vanskelige situationer, vælger denne retning i deres arbejde. Når alt kommer til alt er der ofte tilfælde, hvor en vogn, der vejer 12 tons, begynder at udfolde sig på is på grund af en glat vej. Derudover rejser chauffører til de nordlige regioner i landet, hvor frost falder under minus 30 grader og fejer konstant veje, alvorligt risikerer liv og helbred.

Som et resultat, allerede efter de første sådanne flyvninger, mener mange nybegynderne, at risikoen med en sådan løn er uberettiget. Dette er faktisk sandt. Mange chauffører er gentagne gange blevet fanget af sneen på motorvejen. Som et resultat måtte de overnatte i en bil og varme ved hjælp af improviserede midler, indtil redningsmændene kom til dem.

Hvad er der behov for dette

Spørgsmålet om, hvad det kræver for at blive en lastbiler i Rusland, er af interesse for mange. Især unge mennesker ønsker hurtig karrierevækst og stræber efter at få adgang til rentable, økonomiske, ledige stillinger så hurtigt som muligt. Dog ikke alle så enkle. Den første ting at gøre er at få kørekort kategori C.

Dette er tunge køretøjer. Derudover er det nødvendigt at lære at køre med trailere. Lønningen for en lastbilchauffør afhænger af hans faglige færdigheder og erfaring. Når de eftertragtede dokumenter er modtaget, skal du få en hånd i oplevelsen af ​​at køre i forskellige afstande.

Landets territorium er også unikt, idet det har forskellige vejrforhold. Som et resultat skal medarbejderen være i stand til at køre store belastninger både i varmen og i svær frost og snestorm. Punktlighed er bevist i praksis. Til at begynde med bliver du nødt til at få en driver til korte afstande, da en ny og ung medarbejder hos et logistikfirma sandsynligvis ikke får en vanskelig og dyr rute over lange afstande.

Hvor skal man søge ledige stillinger

Lastbiler på Ruslands veje modtager fordelagtige tilbud gennem store logistikcentre. I dag er behovet for fragtlevering blevet stabilt. Som et resultat heraf henvender mange virksomheder sig til sådanne centre separat for at arrangere levering af genstande uden at etablere deres egen strukturelle enhed.

Derudover kan fremtidige lastbiler uafhængigt kontakte store virksomheder, der ofte bruger fragtlevering. De har ofte brug for nye specialister på grund af den dynamiske ekspansion af personalet og væksten af ​​kunder i hele landet. Specielt relevante sæt i store detailkæder og engrossalg.

Producenter har også brug for transportlogistik. De udskriver ofte ledige stillinger i forskellige afstande på klassificerede steder. Mange lastbiler bliver private ejere af en tung lastbil. Derefter tilbyder de deres tjenester individuelt. For at søge efter kunder skal du bare sende en annonce på jobstedet.

Bliv iværksætter

En lastbilchauffør i Rusland er efterspurgt til enhver tid. Uanset om det er en krise i landet eller en økonomisk boom, skal levering af varer være uafbrudt, så enhver struktur fungerer normalt. Derfor bliver mange iværksætterborgere individuelle iværksættere. De modtager deres egne licenser til rejse og levering af varer i forskellige kategorier og tilbyder deres tjenester til forskellige virksomheder med kommerciel eller industriel orientering.

En god oplevelse er, at mange tidligere chauffører organiserer deres eget logistikbureau. Takket være ham får de god fortjeneste og kontakter med store virksomheder. Dette vil dog kræve store omkostninger i form af erhvervelse af tungt udstyr og dets vedligeholdelse.

Derudover skal du konfigurere og kommunikere. Professionel kommunikation bruges til dette, da mobiltelefoner ikke altid er rentable, og der muligvis ikke er forbindelse til visse områder. Hyppigheden af ​​lastbilchauffører i Rusland varierer afhængigt af regionen. Mange bruger almindelige bølger for at holde kontakten med hinanden, og i nødstilfælde hjælpe en kollega.

Design nuancer

At få et kørekort i kategori C er en proces, der ikke tager meget tid. Et andet problem er kørslen af ​​en bil, der har en lang massevogn. I nogle byer kræves adgangsgebyrer. Derudover blev gebyrer indført af staten, når de rejser på offentlige veje.

Hvis det er nødvendigt at levere råvarer til en fremstillingsvirksomheds territorium, skal du også få passende tilladelser. Uden dem kan føreren ikke komme til det ønskede objekt. Ved transport af lasten bliver medarbejderen selv tredjepart i leveringskontrakten mellem kunden og entreprenøren. Han er delvist ansvarlig for lasten under dens transport langs hele ruten. Hvis det bevises, at varerne blev ødelagt eller beskadiget på grund af chaufføren selv, vil logistikfirmaet lide tab, og der vil sandsynligvis ikke være nogen løn.

Rentable ruter

Lastbiler med last i Rusland kan tjene over lange afstande. Det er værd at være opmærksom på det transporterede objekts detaljer. For komplekse og lange ruter vil prisen for levering være højere. Derudover kan du modtage en rentabel ordre underlagt transport af objektet, som skal opbevares under visse betingelser.

Hvor meget kan du tjene på godstransport i Rusland

Truckers har ikke en fast indkomst. Undtagelsen er chauffører, der er ansatte i virksomheden. Normalt består deres løn af flere indikatorer. Koefficienten for arbejdskraft og løn beregnes ud fra turens varighed, rutens kompleksitet, transportkategori og lasttype. Gennemsnitlig indtjening spænder fra 40 til 80 tusind rubler pr. Måned. Truckers med lang erfaring og deres eget udstyr kan modtage dobbelt så meget.

Drivere anmeldelser

Hvor meget lastbiler der betales i Rusland er et spørgsmål, som mange er interesseret i i de tematiske fora. På grund af den ustabile økonomiske situation er betaling i regionerne altid ustabil.

Drivere bemærker selv, at det er bedst at arbejde om sommeren, selvom de, der falder under den brændende sydlige sol, ikke synes det. Meget positiv feedback om rejse til udlandet, når det er nødvendigt at levere varer til et andet land.