Chaufføren er et ansvarligt erhverv. En person skal være meget opmærksom på dette arbejde. Indkomstniveauet for alle er forskellige, fordi det afhænger af forskellige nuancer. Men chaufførens løn er anstændig, den stiger desuden konstant.
Arbejdsvilkår
Driveren er konstant ansvarlig for menneskers liv. Når han arbejder, skal intet distrahere ham. Føreren skal have fremragende helbred. Kvinder kan ikke ansøge om en stilling, da de er tilbøjelige til humørsvingninger, og dette er uacceptabelt i erhvervet. Driverens arbejdsforhold er som følger:
- Rygning er tilladt i cockpiten.
- Driverne af de sidste tog er om natten i depotet, hvor der er særlige lokaler. Du kan overnatte i lejligheder i nærheden af stationerne.
- Når han arbejder, følger chaufføren cirka 55 instruktioner.
- I en alder af 55 kan du gå på pension.
- På åbne jernbaner, under kraftigt snefald, er tog i trafikpropper.
- Medarbejdere spiser på ruten.
- Døre skal lukkes efter udtrykket "Forsigtig, dørene lukker."
- Under udgangen fra tunnelen er der skarpe blink, hvilket påvirker føreren negativt.
- Du skulle komme på arbejde i godt humør, udhvilet.
- Cirka 9 tusind mennesker transporteres pr. Skift (8-9 timer).
Sådanne standarder gælder for alle chauffører. Omhyggelighed er vigtig i dette arbejde, da medarbejderen er ansvarlig for meget. Sikkerheden ved at transportere mennesker afhænger af det.
Hvad afhænger lønnen af?
Indkomstniveauet påvirkes af:
- antal timer;
- forarbejdning;
- natskift arbejde;
- længde af service;
- kvalifikation.
Område
For at finde ud af, hvad en lokomotivførers løn er, skal du bare besøge den russiske jernbanes websted. I Moskva modtager sådanne medarbejdere op til 80 tusind rubler. Og en assistents arbejde anslås til 20 tusind mindre. Driverens løn varierer afhængigt af regionen:
- Ufa - 40.000.
- Ulan-Ude - 45.000.
- Makhachkala - 38.000.
- Nalchik - 50.000.
- Volgograd - 30.000.
- Murmansk - 45.000.
- Penza - 31.000.
- Perm - 35.000.
- Saratov - 22.000.
Oplysningerne gælder for 2016. En chaufførs løn er højere i de byer, hvor der altid er et stort antal tog og mange passagerer. I mange regioner ændres disse arbejdstageres indkomst ikke over en lang periode. Baseret på dataene er gennemsnitslønnen for en lokomotivfører ca. 35.000 rubler.
Subway driver
Hvad er lønnen for en metrochauffør? Indkomstniveauet afhænger af arbejdsstedet. I Moskva modtager sådanne medarbejdere ca. 50.000 rubler, og i små byer - fra 20 tusind. Det sidste tal er mindsteløn, og det maksimale er 100 tusind. Lønnen til en metrochauffør i Skt. Petersborg er omkring 50 tusind rubler, skønt arbejdsvilkårene der er ikke lettere end i Moskva.
Det er vanskeligt at finde et job som metrochauffør, da ansøgere gennemgår en streng kvalifikationsudvælgelse. Derudover er arbejdsforholdene i denne position ikke enkle. Arbejde er forbundet med vanskelige arbejdsfaktorer, fordi en person risikerer at få forskellige sygdomme. Driverens arbejde er vanskeligt på grund af det store ansvar for de transporterede mennesker.
Erfaring
Driverens løn afhænger af hans erfaring. Det bestemmes også af typen af kontrolleret tog. Oplevelseskategorierne er som følger:
- Tredje klasse kan opnås 2 år efter eksamen. I løbet af denne tid er det nødvendigt at køre lokomotiv eller tog. Normalt er universitetsuddannede overdraget med små godstog over korte afstande.
- Den anden klasse uddeles 2 år efter tildelingen af den tredje. Men dette kræver konstant praksis. Med sådanne kvalifikationer kører arbejdstageren persontog, men ikke over lange afstande.
- Den første klasse leveres 2 år efter at have arbejdet med den anden. Derefter vil medarbejderen køre passagerer og andre tog over lange afstande.
En lokomotivførers løn afhænger af kvalifikationer. I næsten alle regioner i Den Russiske Føderation kan en chauffør af enhver jernbanetransport have en indkomst på op til 100 tusind rubler.
Elektrisk lokomotivfører
En sådan chauffør er også et efterspurgt erhverv. Derudover er det lige så skadeligt og farligt som chaufføren af transporten i metroen. Mennesker i dette erhverv klager muligvis over kronisk træthed, da afstanden mellem point ofte overstiger arbejdsskiftet.
Du kan træne som en lokomotivfører på en uddannelsesinstitution. Det vil tage cirka 6,5 måneder. Hvad er en lokomotivførers løn? Det gennemsnitlige indkomstniveau i landet er 45.000 rubler, mens det i Moskva når 80.000.
Hvordan bliver man en lokomotivfører?
Uddannelse kræves for at få arbejde. Kandidater gennemgår en medicinsk undersøgelse og bestås en prøve, hvorefter de kan gennemgå en praktikplads. Det varer fire måneder. Baseret på resultaterne fremsættes en anbefaling, eller en person kan ansættes. Først derefter tildeles kvalifikationer til medarbejderen.
Før du kører på et lokomotiv, skal du arbejde som assistent. En sådan medarbejders løn er lavere, men der er mindre ansvar. Ud over den videregående uddannelse er der andre krav. Mænd skal bestemt tjene i hæren. Og kvinder føres sjældent til sådanne positioner. De går på pension i en alder af 55 år.
Hvem er en assistent?
Dette er en medarbejder, der skal være til stede i kabinen. Han er fuldt ud medlem af lokomotivbrigaden. Assistenten betragtes som en underforståelse af føreren, da mange aktiviteter udføres. Hans ansvar inkluderer:
- overvågning af lokomotivets brugbarhed inden afgang;
- godt greb;
- styring af lyssignaler;
- kommunikation af senderen med føreren;
- hastighedskontrol;
- overvågning af instrumentlæsninger.
Sådan arbejde giver dig mulighed for at lære selvstyring af kompositionen. Selvom medarbejderens løn er lavere, skaber dette et ønske om at øge den.
Hvilke egenskaber er nødvendige?
Til arbejde har du brug for viden, færdigheder. Den disciplin, der kræves i forskellige situationer på vejen, er nødvendig. Driveren og assistenten har brug for:
- hurtig reaktion;
- opmærksomhed, forsigtighed;
- udholdenhed, flid;
- fremragende visuel hukommelse, delikat hørelse;
- stress modstand.
Det er vanskeligt at udføre arbejde uden disse kvaliteter, kun hvis de findes, vil aktiviteten være af høj kvalitet og effektiv. Al viden opnået under træning kontrolleres regelmæssigt. Dette er et arbejde, hvor teori og praksis er vigtige.
Fordele
Driverne og assistentens erhverv er altid efterspurgte. Da mængden af viden er stor, er udsigterne næsten ubegrænsede. Toget er stadig et pålideligt køretøj til transport af mennesker og varer.
Forbedring af færdigheder påvirker positivt besætningenes erudition. Medarbejdere, der arbejder med lokomotiver, forstår de nyeste innovationer inden for teknologisk udvikling. Arbejdstagere har normalt ikke kroniske lidelser, da deres helbred konstant overvåges.
Minusser
Arbejdstagernes indkomst er ret høj på grund af det faktum, at de er nødt til at arbejde under vanskelige forhold. Specialister står over for konstant stress og ansvar for folks liv. Medarbejdere tilbringer meget tid uden for hjemmet.
Træthed vises på grund af:
- begrænset plads;
- synspænding;
- støjeffekter;
- lokomotivvibrationer;
- vejstøv.
Lønnen til assistentchaufføren er omkring 50 tusind rubler. Højere indkomst i Moskva, der er også flere ledige stillinger i denne specialitet. Lønnen for en assistentingeniør i Skt. Petersborg er 40-45 tusind rubler. I nord modtager medarbejdere bonus på grund af klima.
Løn i andre lande
I andre lande er chaufførernes indkomst meget højere sammenlignet med Rusland. For eksempel modtager de i Tyskland 3 tusind euro, hvilket er ca. 210 tusind rubler. I USA er indtægterne $ 3,5 tusind, hvilket er 220.000 rubler. Men i nærliggende lande tjener chauffører mindre. For eksempel modtager de i Ukraine 10 tusind hryvnias, og dette er 24 tusind rubler. I Hviderusland er tallet 10-15 millioner hviderussiske rubler (32-46 tusind rubler).
Hvor skal man studere?
I metroen og russiske jernbaner træner i deres uddannelsesinstitutioner. Det er vigtigt at matche alder, god fysisk og psykologisk sundhed. Unge under 35 år, der har tjent i de væbnede styrker, kan trænes. En fordel er tilstedeværelsen af en teknisk specialitet.
I metro toget 6,5 måneder. Studiet af teori tager halvdelen af tiden, og derefter begynder praksis. Ved afslutningen afholdes eksamener. Under træningen betales et stipendium. For at studere på russiske jernbaner inviterer de folk, der er blevet uddannet på jernbanens universiteter. Baseret på den vundne viden kan du fortsætte med at træne (2 år) i uddannelsesinstitutionen.
Du kan gå i skole efter en fysisk undersøgelse. Det afholdes også regelmæssigt under arbejdet. Hvis der er sundhedsmæssige afvigelser, får de ikke lov til at studere. Efter træning er der mulighed for ansættelse med en yderligere forfremmelse. Med erfaring og erfaring vil indkomstniveauet stige.
